La tecnología permite vuelos ultra largos con mayor eficiencia

Aviones como el A350 y el 787 Dreamliner reducen consumo de combustible y aumentan comodidad. Este año se cumplen 20 años del primer vuelo del Airbus A380, símbolo de los vuelos de larga distancia, pero la industria ha evolucionado hacia aeronaves más ligeras y eficientes.

«Alas más largas y motores más inteligentes»

Los aviones modernos, como el Airbus A350 y el Boeing 787 Dreamliner, utilizan alas más amplias y materiales compuestos para lograr mayor eficiencia. «Obtienen mucha sustentación con poco requerimiento de potencia», explica Mory Gharib, experto del Caltech. Estos modelos pueden realizar rutas ultra largas, como Nueva York-Singapur, con solo dos motores.

Motores de alto bypass

Los nuevos motores, como el GEnx de General Electric, usan un sistema que desvía el aire alrededor del núcleo, reduciendo el consumo de combustible en un 20-30% frente a modelos antiguos. «La tecnología actual permite semiautonomía en vuelo», destaca Cary Grant, profesor de Embry-Riddle University.

Comodidad a bordo

La presión y humedad controladas en cabina, junto con mejoras en el Wi-Fi, hacen los viajes más llevaderos. El 787 Dreamliner fue pionero en humidificar el aire, evitando la sequedad típica en vuelos largos.

De los gigantes a la eficiencia

El A380, con capacidad para 853 pasajeros, dejó de fabricarse en 2021. La industria prioriza ahora aviones más pequeños pero con mayor autonomía y menor impacto ambiental, gracias a materiales como fibra de carbono y diseños aerodinámicos.

Volar más lejos con menos

La combinación de tecnología avanzada y materiales ligeros ha revolucionado los vuelos de larga distancia. Aunque el A380 marcó una era, hoy la eficiencia y la sostenibilidad definen el futuro de la aviación comercial.