NHTSA autoriza pruebas de robotaxis sin volante de Zoox

La NHTSA concede a Zoox, propiedad de Amazon, una exención para probar sus vehículos autónomos sin controles tradicionales en vías públicas, marcando un hito regulatorio.
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NHTSA autoriza a Zoox probar sus robotaxis sin volante en EE.UU.

La agencia federal cierra la investigación sobre el cumplimiento de normativas. La exención permite demostraciones públicas, pero no operaciones comerciales. El anuncio se enmarca en un nuevo programa para vehículos autónomos sin controles tradicionales.

«Un paso clave para la conducción autónoma»

La NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras) concedió este miércoles a Zoox, propiedad de Amazon, una exención para probar sus robotaxis sin volante ni pedales en vías públicas. La decisión cierra una investigación abierta en marzo de 2023 sobre si la empresa había eludido los estándares federales al autodeclarar el cumplimiento de las normas en 2022.

Pruebas en expansión

Zoox ya realizaba pruebas cerca de su sede en Foster City (California) y ha ampliado operaciones a Las Vegas y San Francisco. Aunque no ofrece servicio comercial, permite a empleados y familiares usar los vehículos. En 2025 lanzó el programa «Zoox Explorer» para primeros usuarios en Las Vegas.

Marco regulatorio flexible

La exención se vincula al programa AV STEP de la NHTSA, que facilita el despliegue de vehículos sin controles manuales. Según la agencia, este marco acelera las autorizaciones para pruebas y, eventualmente, operaciones comerciales. Zoox colabora con la NHTSA para obtener también la exención comercial.

De la controversia al acuerdo

La NHTSA investigó en 2023 los datos usados por Zoox para autodeclarar el cumplimiento de normas. Como parte del acuerdo, la empresa retirará afirmaciones sobre que sus vehículos cumplen los estándares federales tradicionales.

Un nuevo camino para la tecnología

El avance refleja los esfuerzos regulatorios para adaptarse a la conducción autónoma. La NHTSA busca equilibrar innovación y seguridad, mientras empresas como Zoox avanzan hacia servicios comerciales.

Sin volante, pero con supervisión

La autorización actual limita las pruebas a demostraciones, no a operaciones masivas. El siguiente paso será la exención comercial, que Zoox ya negocia con la agencia federal.

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