Tesla no logra remontar con el rediseño del Model Y

Las ventas globales cayeron un 15% en el segundo trimestre de 2025. El «nuevo» Model Y, con cambios cosméticos, no ha frenado la pérdida de cuota frente a competidores chinos como BYD. La falta de innovación y los descuentos forzados reflejan una demanda débil.

«Un lavado de cara insuficiente»

El rediseño del Model Y, lanzado en enero 2025, solo añade barras luminosas inspiradas en el Cybertruck. «No es un coche nuevo, es un lifting pesado», critica Jay Nagley de Redspy. En China, donde BYD domina con tecnología y precios bajos, las ventas de Tesla cayeron un 11.7% interanual.

Repercusión en mercados clave

En EE.UU., las ventas del Model Y bajaron un 15% entre abril y junio. En Europa, el desplome superó el 50% en países como Suecia o Portugal, aunque Noruega registró un alza inexplicable del 213%. Tesla opera al 70% de su capacidad, según The New York Times.

De disruptor a rezagado

Expertos como David Bailey (Universidad de Birmingham) señalan que Tesla ha pasado «de ser disruptor a ser un rezagado». La apuesta por el Cybertruck y la lentitud en renovaciones contrastan con los lanzamientos ágiles de marcas chinas, que patentan tecnologías diariamente.

El fantasma de Xiaomi

La YU7 de Xiaomi, un rival directo del Model Y, acumuló 200,000 reservas en minutos y cuesta 1,500 dólares menos en China. Con motores y diseño más avanzados, amenaza la posición de Tesla en su segundo mercado más importante.

Innovar o quedar atrás

El Model Y representa dos tercios de las ventas globales de Tesla, pero su diseño de 2019 ya no sorprende. Musk apuesta ahora por integrar Grok (IA) y una versión alargada para China, mientras inversores cuestionan su enfoque en política y proyectos como el robotaxi.

El reloj corre en contra

Sin un rediseño integral y con competidores que avanzan más rápido, Tesla enfrenta un desafío existencial. Como resume Nagley: «La pregunta no es si sobrevivirá, sino si podrá prosperar».