Slate Auto lanza camioneta eléctrica personalizable por menos de 20.000 dólares
La startup respaldada por Jeff Bezos supera 100.000 reservas en dos semanas. Operaba en secreto desde 2022 en Michigan y reveló su primer vehículo en abril de 2025. El modelo base carece de elementos básicos para mantener el precio.
«Un ‘Transformer’ sobre ruedas»
Slate Auto sorprendió al sector con una camioneta eléctrica modular desde 19.500 dólares (con ayudas estatales). «Todo es personalizable: asientos, silueta e incluso la carrocería», explicó la empresa durante su presentación en Long Beach (California) el 24 de abril. El diseño aprovecha la experiencia de ex empleados de Harley-Davidson y Chrysler.
Detalles disruptivos
El modelo base ofrece 150 km de autonomía, sin ventanillas eléctricas ni pantalla central. La empresa planea producirla en una antigua imprenta de Indiana a partir de 2026. 100.000 usuarios reservaron el vehículo con 50 dólares reembolsables en solo 14 días.
Bezos y el secreto mejor guardado
TechCrunch desveló en abril que la startup operaba en secreto desde 2022, con financiación de Jeff Bezos y Mark Walter (dueño de los Dodgers). Slauson & Co., uno de sus 16 inversores iniciales, destacó el enfoque en «accesorios y mercado secundario». Prototipos circulaban por California semanas antes del lanzamiento.
Un giro inesperado
El gobierno de Trump eliminó en julio los 7.500 dólares de ayuda para vehículos eléctricos, obligando a Slate a retirar el eslogan «menos de 20.000 dólares». La medida afecta a su estrategia de precios, aunque mantiene las reservas.
Nació en el corazón de la automoción
Slate Auto se desarrolló en Troy (Michigan), sede de Ford y General Motors, con un equipo especializado en personalización. Su modelo contrasta con los altos precios y problemas de producción de otras startups eléctricas estadounidenses.
Un camino lleno de desafíos
La startup debe ahora ejecutar su producción masiva en un contexto regulatorio cambiante. Su éxito dependerá de cumplir las expectativas de personalización y mantener costos bajos sin subsidios.
