Anduril inaugura fábrica de motores de cohetes en Misisipi

Anduril abre una fábrica de motores de cohete sólido con capacidad para 6.000 unidades anuales, desafiando el duopolio de Northrop Grumman y Aerojet Rocketdyne.
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Anduril inaugura fábrica de motores de cohetes en Misisipi

La empresa producirá 6.000 motores anuales para defensa y espacio. La apertura desafía el duopolio de Northrop Grumman y Aerojet Rocketdyne. La noticia se publicó hoy, 12 de agosto de 2025, en TechCrunch.

«Un tercer jugador en el mercado de motores espaciales»

Anduril ha inaugurado una fábrica de motores de cohete sólido (SRM) en Misisipi, con capacidad para fabricar 6.000 unidades anuales hacia 2026. Más de 700 motores ya superaron pruebas de encendido, destinados a armas cinéticas y sondas espaciales. La demanda crece por la guerra en Ucrania y tensiones en el mar de China Meridional.

El cuello de botella del perclorato de amonio

Todos los SRM dependen del perclorato de amonio (AP), un oxidante producido casi exclusivamente por American Pacific (AMPAC) en Utah. Northrop Grumman invirtió 100 millones en una línea de AP, pero avanza lentamente por los estrictos requisitos militares. Anduril advierte que la escasez de proveedores de AP es un riesgo crítico.

De monopolio a competencia

Jerry McGinn, exfuncionario del Pentágono, explica que el monopolio de AP surgió en los 90 cuando la demanda de SRM cayó. Ahora, el Departamento de Defensa fomenta nuevos fabricantes como Ursa Major y X-Bow Systems, pero «el desafío es sincronizar pedidos con plazos de producción», según el jefe de adquisiciones Bill LaPlante.

Cuando el Pentágono decidió apostar por un solo proveedor

En los años 90, el gobierno estadounidense respaldó un «monopolio por fusión» para evitar empresas dependientes de subsidios. Hoy, AMPAC planea aumentar su capacidad de AP en un 50% con una inversión de 100 millones, pero el proyecto debe completarse en 2026.

La carrera por dominar la cadena de suministro

La apertura de Anduril evidencia la vulnerabilidad en la producción de AP. McGinn sugiere que el gobierno impulse prototipos para crear más proveedores, como hizo con los SRM. Ursa Major usa manufactura aditiva para agilizar procesos, pero todos los motores seguirán necesitando AP.

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