Revel cierra su servicio de transporte para centrarse en cargadores eléctricos
La empresa estadounidense abandona el negocio de ride-hailing en Nueva York tras cuatro años. La decisión, anunciada este 11 de agosto, prioriza su red de carga rápida para vehículos eléctricos (EV), con planes de expansión en tres ciudades.
«Adiós a los viajes compartidos, hola a la infraestructura verde»
Revel comunicó el cierre permanente de su app de transporte, agradeciendo a los usuarios con un mensaje: «Gracias por viajar con nosotros estos 4 años». Según su CEO, Frank Reig, la medida busca «acelerar la transición eléctrica» mediante el desarrollo de estaciones de carga. La flota de Teslas y Kias azules será vendida, junto a 165 licencias de vehículos, valuadas en hasta 25.000 dólares cada una.
El giro estratégico
Fundada en 2019 con patinetes eléctricos, Revel lanzó su servicio de ride-hailing y cargadores en 2021. La utilización de sus estaciones pasó del 21% en 2023 al 45% en 2025, gracias en parte a un acuerdo con Uber en 2024 que derivó conductores a sus puntos de carga. Actualmente opera seis estaciones en Nueva York y San Francisco.
Expansión en marcha
La meta es tener más de 400 puestos de carga en Los Ángeles, Nueva York y San Francisco para 2026. Bloomberg destaca que solo el 12% del uso actual proviene de su flota propia, lo que refuerza el enfoque en infraestructura compartida.
De los patinetes a la electrificación masiva
Revel inició como alternativa de micromovilidad, pero la demanda de carga para EV —y los límites del transporte urbano— redefinieron su rumbo. La baja rentabilidad del ride-hailing y el auge de vehículos eléctricos explican este viraje, común en startups de movilidad.
Un cierre que carga energías
El anuncio refleja los desafíos de escalar servicios de transporte, frente a la necesidad crítica de infraestructura para EV. Revel apuesta ahora a ser clave en la electrificación de grandes ciudades, con un modelo menos dependiente de activos propios.
