Tesla decepciona a sus primeros seguidores en la India tras nueve años de espera
El 20 de julio de 2025, Tesla inauguró su primer concesionario en Mumbai, pero los primeros reservantes del Model 3 en 2016, como Vishal Gondal (CEO de GOQii), critican la falta de comunicación y el lanzamiento «frío». Muchos renunciaron a comprar tras años de retrasos y problemas para recuperar sus depósitos.
«Un amor que se convirtió en odio»
Vishal Gondal, Varun Krishnan (FoneArena) y otros pioneros reservaron el Model 3 en 2016, pagando 1.000 dólares como depósito. Nueve años después, «ni siquiera fueron invitados a la inauguración» del concesionario en el Maker Maxity Mall. Gondal llegó en su Audi e-Tron: «Me sentí decepcionado. Apple generó mucha más expectativa aquí».
Problemas con los reembolsos
Algunos recibieron su dinero en mayo de 2025, meses antes del lanzamiento, pero otros, como Gondal, tuvieron que «enviar múltiples correos para recuperar su depósito en 2023». Amit Bhawani (PhoneRadar) lo consiguió tras criticar a Tesla en un vídeo de YouTube en 2020: «Ahí entendí que el amor por Tesla se había convertido en odio».
Falta de claridad en servicio postventa y carga
Tesla anunció ocho estaciones de carga en Delhi y Mumbai, pero no hay detalles sobre su red Supercharger o el soporte técnico. Krishnan señaló: «Ahora me preocupa más lo práctico que la marca. No hay emoción en ser el primero sin una red de carga».
El factor Elon Musk
La imagen de Musk como «figura política polarizante en EE.UU.» ha afectado la percepción en la India. Kunal Khattar (AdvantEdge Founders) afirmó: «Tesla ha perdido brillo por su alineación con Trump y sus polémicas».
Un mercado premium reducido
El Model Y llega a la India importado desde China, con un precio de 68.000 dólares, casi un 50% más caro que en EE.UU.. Abhik Mukherjee (Counterpoint) explica que este segmento solo representa el 1% de las ventas totales, aunque los EV premium crecieron un 66% en 2025. «Tesla no afectará a BMW o Mercedes aún», dijo.
De la esperanza al escepticismo
En 2016, los EV eran casi inexistentes en la India, pero hoy Tata Motors y MG Motor dominan el mercado. Vijay Shekhar Sharma (Paytm) resumió: «Hay opciones con mejor relación precio-valor. Tesla llega tarde». El Club Tesla India, creado en 2019, ahora promueve la energía limpia en general.
¿Un impulso indirecto para los EV?
Aunque Tesla no liderará ventas, Kunal Khattar cree que «aumentará la consideración de los EV en el mercado». Sin embargo, la desilusión de sus primeros seguidores marca un inicio tibio para la marca en el país.
